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行業(yè)動態(tài)

當(dāng)前位置:首頁>>新聞中心>>行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2017-08-19 08:25:49

固定式電子秤在安裝和使用中尤其應(yīng)重視的幾個

時間:2017-08-19 08:25:49 來源:本站 點擊數(shù):688

社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,越來越多的企業(yè)使用了固定式電子秤,由于 對其正確安裝和合理使用的知識了解較少造成了電子秤的失準(zhǔn)和毀壞給企業(yè)造成了不小的麻 煩和不必要的損失。本文針對普遍存在的幾個容易忽視的問題,提出一些建議和解決的方法,供 讀者參考。

―、固定式電子秤的避雷

雷電是常見的自然現(xiàn)象,人員和設(shè)備遭到雷電 的襲擊也時有發(fā)生。每年都有電子秤被雷電毀 壞。雖然有些電子秤也裝有防雷電的裝置,但仍 免不了被雷電破壞,原因何在?

2004616日天津市第一瀝青廠100噸電 子汽車衡的830噸傳感器的其中5只連同儀表 被突如其來的雷電擊中并隨之毀壞,而相鄰的一臺 同樣的電子汽車衡則安然無恙。同年812日該 秤再次遭到雷電襲擊剛剛修復(fù)的傳感器中又有3 只被毀,相鄰的電子秤仍然完好無損。而且連續(xù)幾 年在6月至8月之間經(jīng)常有固定式電子衡器被擊 的事。

帶著這個問題,我們察看了現(xiàn)場,很普通的電 子汽車衡,秤體都裝有防雷的接地裝置,為什么在 電閃雷鳴的瞬間過后會有如此巨大的不同呢?

分析:以鋼鐵材料制成的衡器承載體是電流的 良導(dǎo)體,運輸場地空曠。據(jù)司秤人員說下雨時有汽 車通過,秤體無罩棚等可以擋雨的設(shè)施,秤房為鋼 筋混凝土建筑,高于秤體3米。傳感器導(dǎo)線均為屏 蔽線。該電子秤2000年安裝,每年按周期檢定,衡 器準(zhǔn)確無誤。我們用了整整兩個工作日終于分析出 了這樣一個結(jié)果:雷電的瞬時電流高達(dá)幾千安培,以 極快的速度通過秤體,尋找最近的路徑到達(dá)大地以 釋放它的巨大能量。當(dāng)電流在秤體的某一處受阻時, 電流會尋找一處更近的路徑盡快的到達(dá)地面,這時 銅制的導(dǎo)線是他最佳的選擇,如果接線時有一絲的 忽略或接線盒內(nèi)有潮濕進(jìn)水的情況,巨大的電流將 會利用這良好的機(jī)會從而直抵傳感器和儀表,這樣 一來損失就再所難免了。即使有地線接地,有時也 防不勝防,分析的結(jié)果就是這樣。怎么辦呢?還是要 裝避雷針,因為旁邊間隔幾米的秤就安然無恙。那 是因為避雷針安裝得不合理而造成相鄰的秤反映的 結(jié)果卻不同。所以我們建議如圖:

云網(wǎng)客1.jpg

二、電流電壓不穩(wěn)的問題

眾所周知,電源電壓的不穩(wěn)定會造成電子秤失 準(zhǔn)。但電壓的穩(wěn)與不穩(wěn)國家是有規(guī)定的,單對稱重 儀表的電源電壓要求為220V (-15?+10V%),我 們長期檢測發(fā)現(xiàn),很多地方很難滿足這個使用范 圍,更重要的問題是司枰人員難以發(fā)現(xiàn)。電壓的變 ,一旦發(fā)現(xiàn)再采取措施已經(jīng)晚了。

今年夏季沿海各省市缺電現(xiàn)象普遍存在,電網(wǎng) 電壓不穩(wěn)造成了許多單位的電子秤失準(zhǔn)或損壞,因此 而造成的秤量爭議也隨之發(fā)生,給仲裁檢定也帶來 很多麻煩。

有些單位的電子秤與生產(chǎn)用的大型用電設(shè) 備同網(wǎng),在這些生產(chǎn)用的大型設(shè)備開啟、關(guān)閉時電 壓波動很大,電子秤常常處于準(zhǔn)工作狀態(tài)或瞬時休 止?fàn)顟B(tài),為此我們建議:

1.電子秤與大型設(shè)備分網(wǎng)。

2.如不能分網(wǎng)的必須加裝穩(wěn)壓器,司秤人員可 隨時觀察電源的變化情況采取必要措施。

三、秤的限速問題

使用秤最容易忽視的就是速度問題。電子衡器 使用的支撐體是帶有彈性變形的傳感器。它在設(shè)計 和制造時雖然充分考慮到其能承受的沖擊強(qiáng)度,但也是在一定范圍之內(nèi)。電子汽車衡的傳感器受到撞 擊分力的分析就比較復(fù)雜了。秤雖有限位的裝置, 以大大地緩解撞擊分力,但它不能完全分解掉這種 力,少量、偶爾的可能不易發(fā)覺,大量的、長期的就會 造成傳感器的毀壞。

幾年來我們對一些單位使用的秤加以改進(jìn)’方 法是:

1.秤的引道旁有限速的標(biāo)識以提示司機(jī)減速, 對司秤人員大力加強(qiáng)愛崗敬業(yè)教育并做好上崗前 的培訓(xùn)。

2.對運輸流量不大的秤加裝保護(hù)柵欄門,根據(jù) 需要開啟或關(guān)閉。

3.在秤的兩邊引道距秤5-10米處橫向焊接或 埋入地下70mm-125rnm的鋼管(管內(nèi)填實)司機(jī)在 上下秤時強(qiáng)制平穩(wěn)減速通過。

結(jié)束語:

近年來我們通過檢測發(fā)現(xiàn)了安裝和使用的一些 問題,對這些應(yīng)該注意的問題做了一些改進(jìn)工作,大 量的實踐證明方法可行,效果明顯且不需大量投資, 比較符合國情。


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