以L1型鋼杈焊接結(jié)構(gòu)為地磅橫截面的產(chǎn)品是地磅發(fā)展的方向，但目前市場(chǎng)上仍然是以傳統(tǒng)的工字锏、槽鋼等 型村的地磅產(chǎn)品為主，究其原因主要是在實(shí)際中新型IJ型鋼板焊縫處容易斷裂故

本文采用STC90C52RC單片機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種汽車(chē)衡稱重儀表,儀表采用兩個(gè)控制器,分別負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)、顯示及外設(shè)數(shù)據(jù)通信。通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)可對(duì)稱重儀表進(jìn)行在線監(jiān)控。稱重儀表經(jīng)測(cè)試

本文主要介紹了汽車(chē)衡在使用前、使用中、使用后分別應(yīng)注意的問(wèn)題。

通過(guò)論述汽車(chē)衡檢定過(guò)程中存在的問(wèn)題，來(lái)說(shuō)明改進(jìn)檢定方法的必要性，并且探討了?2?種新檢定方法的可行性。

一種省電型電子計(jì)價(jià)臺(tái)秤電路原理

以電子臺(tái)秤為例介紹大區(qū)級(jí)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)的計(jì)量比對(duì)方案設(shè)計(jì)，分析了比對(duì)的意義和比對(duì)過(guò)程所包 含的全部要素，明確提出了比對(duì)實(shí)驗(yàn)室的職責(zé)、注意事項(xiàng)，詳細(xì)介紹了比對(duì)樣品的制備

文章主要介紹了一種用于冶金連鑄機(jī)大包鋼水稱重的高精度電子秤。該電子秤由大包傳力復(fù)位系統(tǒng)、高 溫傳感器、無(wú)線傳輸系統(tǒng)、稱重顯示系統(tǒng)及PLC控制系統(tǒng)組成。其中大包秤傳力復(fù)位

為保持裝載機(jī)電子秤在檢定有效期內(nèi)檢定狀態(tài)的可信度,本文分析了裝載機(jī)電子秤期間核查的幾種方法,并給出了應(yīng)用條件和判斷依據(jù)。

提出了一種基于ZlgBee無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò)用于自動(dòng)化質(zhì)監(jiān)的電子秤路由算法。以DGT-CC為藍(lán)本，使用更加完善的 局部流量均衡策略來(lái)規(guī)避擁塞，并為無(wú)線自組網(wǎng)構(gòu)建流量均衡的數(shù)據(jù)匯集樹(shù)路由。

隨著我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展的需求，運(yùn)輸車(chē)輛的大型化成為當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，而與其相配套的大型汽車(chē)衡就成為計(jì)量方面的主力軍。這類(lèi)汽車(chē)衡應(yīng)如何設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，如何對(duì)它們?nèi)粘５臋z修維